Me 109 G "Gustav" - Maschinen und Piloten
Eine Me 109...
Me 109 Rotte im Angriff
Eine nagelneue Me 109 G-2/R6 "grüne 3" der 10./JG 5
Kopenhagen - Vaerlöse, Anf. 1943
Empfang und Umschulung auf die neuen Me 109 G
Zwei Me 109 G-2/R6 "gelbe 7" und 8 über Trondheim - Lade
Die Me 109 G-2/R6 "gelbe 3" über Norwegen
Zwei Me 109 G-2/R6 der II./JG 5
Bitte den sehr hellen Staubfilter und die verpackten Räder beachten
Auf der rechten Maschine,
auf der Motorverkleidung zu sehen,
das Wappen der II. Gruppe
Am 16. Januar 1943 stürzt Uffz. Heinrich Schmitz
von der 10./JG 5 bei einem Überführungsflug beim schlechten Wetter mit seiner Me 109 G-2 "weisse 5"
WNr.14620 bei Grindel ab.
Der Leichnam inkl. Fallschirm wurde erst am
16. Juli 1943 gefunden...
Uffz. Heinrich Schmitz geb. am 18. Juli 1918
Quelle: www.ktsorens.tihlde.org
Eine neue Me 109 G-2 "schwarze 14" geflogen von
Uffz. Rudolf Mayer 8./JG 5, bei der Überführung von Pori nach Petsamo - 17.-19. April 1943
Quelle: Luftwaffe Gallery von Erik Mombeeck
Lt. Heinz Käppler Staffelkapitän der 15./JG 5
(von 28.08.1944 bis 24.03.1945 s. Bericht)
mit Warten vor seiner Me 109 G-6
Käppler verunglückt tödlich beim Alarmstart in Lister am 24. März 1945 um 18:20 Uhr in seiner Me 109 G-14.
Er verliert die Kontrolle über die Maschine die sich um sich selbst dreht und überschlägt.
Anschließend erstickt er im auslaufendem Brennstoff.
Die 6./JG 5, die "Experten Staffel" vor der "gelben 4" G-2/R6 von Weißenberger
sitzend v.li.: Fw. Rolly und Ofw. Brunner
stehend v.li.: Fw. Döbrich, Uffz. Gärtner, Oblt. Ehrler, Ofw. Müller, Uffz. Mors und Lt. Weißenberger
Salmijärvi, 8. März 1943
Experten der 6./JG 5
v.li.: Theodor Weissenberger - 209 Luftsiege
Heinrich Ehrler - 208 Luftsiege
Rudolf Müller - 94 Luftsiege
Oblt. Horst Berger mit einem Mann des Bodenpersonals vor seiner Me 109 G-2 "schwarze 11"
Petsamo, Winter 1943 - 44
Berger, als Staffelkapitän der 8./JG 5
stürzte am 8. Mai 1944 mit seiner Me 109 G-2
W.Nr. 13810 "schwarze 11" brennend ins Eismeer.
Berger ist gegen Mitternacht alleine gestartet um eine viermotorige Maschine über dem von den Sovjets errichteten Flugplatz auf der Fischer-Halbinsel abzufangen.
Die Me 109 G-2 "rote 7" von der 2./JG 5
Finland, Winter 1943 - 44
Die Me 109 G-2 "gelbe 5"
Petsamo, Winter 1943 - 44
Die Me 109 G-2/R-1 "schwarze 9" der 8./JG 5
mit 250 kg Bombe
Finland, Winter 1943
Uffz. Horst Oberländer 6./JG 5
9. Luftsiege
Abgeschossen am 20. Juli 1943 stürzt er mit seiner
Me 109 G-2 5 km von der Rybatschi - Halbinsel in die Barentssee und gilt seitdem als vermisst
Fw. Heinz Arnold (rechts), 7./JG 5 vor einer
Me 109 G-6
Es ist der 23. April 1944 der Tag, an dem Arnold seinen ersten Abschuss erzielen kann.
Petsamo, 23. April 1944
Fw. Jakob Bock 14./JG 5, steigt aus der Me 109 G-6/R6 W.Nr. 15817 "schwarze 5" mit der er ein paar Platzrunden gedreht hat
Stavanger, September 1944
Eine Me 109 G-6/R6 des JG 5
Die Me 109 G-6 "gelbe 7"
Lt. Paul Weitzberg Stk. der 5./JG 5 vor der Me 109 G-6 "gelbe 1" von Oblt. Günther Schwanecke
Steenwijk - Holland, 15. August 1944
in der Reichsverteidigung
Uffz. Kurt Esser 14./JG 5 vor einer Me 109 G-14 AS
Herbst 1944
Uffz. Kurt Esser mit einem Wart vor der
Me 109 G-14 AS
Auf der Motorabdeckung zu sehen,
das Wappen der II./JG 5
Die Me 109 G-14 "blaue 8" von Ofw. Heinz Halstrick 16./JG 5
13. Luftsiege
Norwegen, Stavanger-Sola 1944
Bitte den unter der linken Tragfläche zur Stabilisierung der Maschine angebrachten Holzstempel beachten!
Am 11. April 1945 wird Halstrick und der Staffelkapitän der 16./JG 5, Lt. Adolf Gillet im Luftkampf mit englischen Mustangs abgeschossen.
Halstrick kann sich noch mit dem Fallschirm retten,
Lt. Gillet nicht mehr...
Danach übernimmt Halstrick die Führung der Staffel in der Luft.
Offiziell wurde die Staffel von Lt. Höhn geführt
Quelle: www.mission4today.com
Quelle: www.rodobrana wordpress.com
Bitte auch das persönliche Wappen "Kölle alaaf",
ein Faschingsgruß aus der Stadt Köln, zusammen mit dem Stadtwappen über der Tragfläche, beachten.
Nicht mit dem "Kölle alaaf" der berühmten "roten 19", geflogen von Ernst Schröder von der 5./JG 300 "Wilde Sau" verwechseln!
Quelle: www.rafiger.de
Piloten der 16./JG 5
vl.: Uffz. Otto Ach, Uffz. Max Eder, Fw. Hans Steiner,
Uffz. Albert Schmiletzky, Lt. Heinz Schüler,
Uffz. Walter Smejkal und Uffz. Karl-Heinz Erler
Sola, Dezember 1944
Uffz. Walter Smejkal 16./JG 5
Geb. am 25.10.1922 - verstorben am 30.07.2009
2. Luftsiege
Ein tschechisches Buch über u.a. Uffz. Walter Smejkal
Bilder und Info: Luboś Novák
Lt. Schüler Heinz 16./JG 5 und seine Me 109 G-14/AS
W.Nr. 785185 "blaue 17"
Stavanger-Forus, März 1945
Bitte das persönliche Emblem "Berliner Bär" beachten
Quelle: www.pinterset.com
Quelle: www.mission4today.com
Uffz. Heinz Klesper, 16./JG 5 vor seiner Me 109 G-14 "blaue 9" - Stavanger-Forus, März 1945
Dieses Foto ist interessant, weil es die sehr oft beim
JG 5 zur Stabilisierung der Maschinen auf dem Boden verwendeten Holzstempel unter der Tragflächen deutlich zeigt!
Heinz Klesper in seiner G-14 "blaue 9"
Stavanger-Forus, März 1945
Lt. Hans Steiner 16./JG 5 vor seiner Me 109 G-14
"blaue 9"
Stavanger-Forus, März 1945
Bitte den unter der rechten Tragfläche angebrachten Holzstempel zur Stabilisierung der Maschine am Boden beachten!
Quelle: www.mission4today.com
Uffz. Helmut Seichert 11./JG 5 auf der Fläche seiner
Me 109 G-14/AS
Gossen, April 1945
Bitte auf der hinteren Maschine die gelb-schwarze Bauchbinde mit dem gelben Punkt beachten!
... und in der Maschine sitzend
Uffz. Heinz Kern 11./JG 5 auf der Fläche einer
Me 109 G-6
Gossen, April 1945
Bitte den mit einer Plane teilweise abgedeckten Zusatztank und die Räder beachten!
Ferner auch die unter den Tragflächen angebrachten Holzstempel zur Stabilisierung der Maschine am Boden.
Eine Me 109 G-6 oder 14 der III./JG 5
Gossen, April 1945
Zu sehen,
das Emblem der III. Gruppe
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